через 10 лет этот лрт уже устареет морально и физически. к тому же появятся новые технологии. дешевле и быстрее. и можно будет построить в 10 раз дешевле и строго по потребности. только там где будет пассажиропоток.
ваще ахинея. бензин дешевый потому что кмг заставляют отдавать часть нефти на нпз по заведомо убыточным дешевым ценам. чтобы миллионы шротомобилей двигались по городу безостановочно. это антирыночная мера. для создания видимости благополучия.
в алмате метро вынужденая мера. и дотации тоже вынужденая мера. потому что вся земля в частной собственности. а в астане в чистом поле строили и нет земли для наземного ЛРТ
в чистом поле построили новый город. и вместо того чтобы изначально сделать дорогу на 20 метров шире с наземной полосой ЛРТ, сделали узкие дороги и теперь строят ЛРТ на высоте. потому что на узкой дороге не поместится. молодцы однако. заслужили медали и ордена.
если простой человек взял земельный участок и ничего не построил за 3 года то государство сразу отберет участок. а тут в центре города много участков по 20 лет простаивают. и никакой реакции со стороны государства почему то. почему не отбирают в пользу акимата? для дальнейшей постройки парка или школы
одновременно пытаются выкупить какие то земли для нужд города и транспорта и при этом продают все свободные участки чтобы в будущем опять выкупать через суд. кто так работает? по мне так не годится