Бензин, поставленный за последние 9 месяцев на автозаправочные станции Казахстана, на треть - импортный. Об этом сообщает корреспондент Tengrinews.kz со ссылкой на пресс-службу Министерства нефти и газа республики. Так, по данным ведомства, за 9 месяцев и 25 дней октября 2012 года внутренний рынок страны потребил 3341,9 тысячи тонн бензинов, при этом объем производства за счет собственных ресурсов составил 2282,2 тысячи тонн, доля импорта импортного ГСМ - 1104,2 тысячи тонн. В министерстве также отметили, что в рамках Государственной программы форсированного индустриально-инновационного развития республики на ТОО "ПКОП", ТОО "АНПЗ" и АО "ПНХЗ" проводится реконструкция и модернизация существующих перерабатывающих мощностей. Модернизация заводов, согласно утвержденному плану, будет завершена к 2015 году. Улучшение оборудования предприятий позволит увеличить объем производства светлых нефтепродуктов, тем самым обеспечив потребности внутреннего рынка в полном объеме, избавиться от зависимости в импорте высокооктановых бензинов, а также довести качество нефтепродуктов до стандартов Евро 4 и 5.
Бензин, поставленный за последние 9 месяцев на автозаправочные станции Казахстана, на треть - импортный. Об этом сообщает корреспондент Tengrinews.kz со ссылкой на пресс-службу Министерства нефти и газа республики.
Так, по данным ведомства, за 9 месяцев и 25 дней октября 2012 года внутренний рынок страны потребил 3341,9 тысячи тонн бензинов, при этом объем производства за счет собственных ресурсов составил 2282,2 тысячи тонн, доля импорта импортного ГСМ - 1104,2 тысячи тонн.
В министерстве также отметили, что в рамках Государственной программы форсированного индустриально-инновационного развития республики на ТОО "ПКОП", ТОО "АНПЗ" и АО "ПНХЗ" проводится реконструкция и модернизация существующих перерабатывающих мощностей.
Модернизация заводов, согласно утвержденному плану, будет завершена к 2015 году. Улучшение оборудования предприятий позволит увеличить объем производства светлых нефтепродуктов, тем самым обеспечив потребности внутреннего рынка в полном объеме, избавиться от зависимости в импорте высокооктановых бензинов, а также довести качество нефтепродуктов до стандартов Евро 4 и 5.
