Об истории – информативно и с юмором!
Мы в ВК: https://vk.com/catx2
Мы в Телеграме: https://t.me/catx2
Наши друзья: https://pikabu.ru/@CatGeeks
РКН: № 5689365809
Привет, мой дорогой читатель! В этом посте специально для тебя бережно собраны и каталогизированы все исторические статьи. Также есть полезная информация и ещё некоторые ссылки. Рекомендую ознакомиться.
КАЗАНСКОЕ ВЗЯТИЕ – длинноцикл от Ивана Мизерова о взятии Иваном Грозным Казани, предыстории, предпосылках и последствиях: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1368262
Прочие циклы и сборники статей, для которых не создавалась отдельная категория, будут в комментариях в отдельной ветке.
Подкасты – есть такое интересное слово. Мы этим словом обозначаем озвученные нашими профессиональными дикторами статьи. Итак, вот ниже подкасты. Приятного прослушивания!
Дорогой читатель! В последнее время на Пикабу появилась прекрасная возможность, которая, как я думаю, станет традицией – это донаты. Поддержка рублём очень сильно мотивирует авторов, вдохновляя их писать новые статьи. Это дело абсолютно добровольное :)
Кот-Кот, как видно, на картинке выше, присутствует не только на Пикабу. Историю нужно нести в массы везде – и мы вполне успешно справляемся с этой задачей, потихоньку осваивая другие площадки.
Брянск — это город, способный решить любую вашу самую сложную проблему. Нет, СДВГ — это не проблема. Мы сейчас о более, так скажем, реальных и сложных. Здесь годами создавалось то, что в моменте должно было решить поставленную задачу в стране, и выстроено всё было таким образом, чтобы государство далее об этом не думало вообще. Вам нужны пруфы? Ну, давайте разбираться.
Самой далёкой в истории точкой, откуда мы начнём, будет царствование Петра I. Несмотря на то, что любимым детищем Петра был Петербург, где он указал строить все ключевые для армии и флота учреждения, он понимал, что в Петербурге нет для этого самого главного – качественного металла. Зато он в достатке имелся в Брянске, где по указу императора был построен литейный дом, занимавшийся производством холодного оружия. Стоит ли говорить, что брянские пики, сабли и алебарды вдоволь испили шведской кровушки уже в Полтавской битве, чем значительно помогли замыслам императора.
Перенесёмся в год 1783. На престоле Екатерина II. Продолжаются столкновения с турками, и императрица решает, что для решения данного вопроса стране требуется больше пушек, что в целом логично. Потому 12 января по её указу начинается строительство Арсенала в Брянске, на месте того самого литейного дома. И уже одна только эта новость настолько укрепила позиции нашей страны, что лёгким росчерком пера Екатерина на спокойном в тот же год присоединила к России Крымское ханство с Кубанью и Таманью. Высокий потенциал Арсенала оценило и ближнее зарубежье, потому во всё том же 1783 году Грузия подписала с Россией Георгиевский трактат, попросившись под защиту в обмен на покровительство.
Продукция Брянского арсенала довольно быстро попала на поля сражений и возымела там успех. Дошло до того, что выдающийся русский полководец Михаил Илларионович Кутузов называл Брянский арсенал вторым по значению заводом для армии после Тульского оружейного завода и вряд ли кто возьмётся с ним спорить (тут и мы отдаём дань уважения тульским оружейникам). Примерно так же считал и неприятель. Пока какая-нибудь Пенза спокойно себе отсиживалась на задворках страны, подле Брянска в Отечественную войну кипели нешуточные страсти. Наполеон не единожды посылал отряды на Брянск с целью стереть с лица земли ненавистный ему завод, но 5-тысячный корпус генерал-лейтенанта Д.Д. Шепелева помножил все их старания на ноль.
Гремели брянские орудия и при обороне Севастополя, и во время русско-турецкой войны 1853-1856 гг., да и в прочих, менее известных сражениях поучаствовать успели. Кстати, именно Арсеналу Брянск обязан своим гербом, но поверьте мне, ядра и пушки, изображённые на нём, не единственная палочка-выручалочка этого города.
Когда в 20-е годы XX века в стране остро встал вопрос о собственных станках для обработки льна, к их производству тут же приступили на уже переименованном Арсенале, который на тот момент носил название Брянский Красный Артиллерийский механический завод.
Двигаемся дальше. После Великой Отечественной войны начинается этап глобального восстановления страны, а вместе с ним - освоения труднодоступных регионов. Что для этого нужно? Те, кто постоянно думают о Римской империи, ответят быстро: дороги. Ну а так как Россия - странна широких климатических зон, техника порою нужна весьма специфическая и стойкая. Но и тут нам на помощь вновь приходит Брянск. Механический завод переименовывают в «ДорМаш» и начинают здесь производство грейдеров, смесителей асфальтобетона, бульдозеров и прочего, что помогло бы в решении дорожного вопроса. Захотели вы, например, зимою посетить Териберку, а там, как обычно, дорогу засыпало снегом - зовите на помощь брянский грейдер. И по традиции так хорошо эта вся техника здесь делалась, что не единожды удостаивалась почётных мест на международных конкурсах и поставлялась во множество стран мира.
Но что это мы всё о Арсенале и его наследии? Он, безусловно, хорош, но есть у нас и другие примечательные предприятия, которые решали вопрос дорог в стране. Как я упоминал ранее, чего-чего, а железа в Брянске хватало, что способствовало появлению предприятий напрямую с ним связанных. И вот у нас вторая половина XIX века. Российская империя в прямом смысле встаёт на рельсы. А помогает ей в этом непосредственно Брянск, где в 1873 году создаётся рельсопрокатное предприятие. Ну и, понятное дело, одними лишь рельсами здесь не ограничились, потому начали по полной занимать ЖД-сектор, создавая дебаркадеры Киевского вокзала в Москве, Варшавского - в Петербурге, а также огромного числа мостов в стране.
Дебаркадер Киевского вокзала
Причём помогал Брянск не только в масштабах страны, но и более локально. Да взять хотя бы село, где располагался рельсопрокатный завод. Сперва оно носил название Губонино, но вскоре приобрело народное название Бежица, то есть буквально «прибежище». И это не случайно. Стремительно развивающийся район стал своего рода «землёй обетованной» для многих крестьян. Недаром Некрасов упоминал это место в своей поэме «Кому на Руси жить хорошо»:
А ныне, милость божия! — Досыта у Губонина Дают ржаного хлебушка, Жую — не нажуюсь!
Ну и чтобы удовлетворить все потребности крестьян и снабдить всех кровом и хлебом, руководство завода взялось за более масштабные цели. Рельсов в стране уже более чем хватало, а вот со средствами передвижения по ним имелся затык, потому они сперва начали выпуск вагонов, а затем и паровозов собственной конструкции. И это были не просто паровозы, а самые мощные и технологически совершенные паровозы своего времени.
В 1918 году Маяковский в стихотворении «Приказ по армии искусств» задастся вопросом:
Паровоз построить мало — накрутил колес и утек. Если песнь не громит вокзала, то к чему переменный ток?
Но этот вопрос на Брянском заводе задали ещё восьмью годами ранее, потому разработали там первый отечественный электропоезд для пригородных перевозок на линии Санкт-Петербург - Царское Село. Да, пусть аккумуляторная тяга не получила дальнейшего распространения, но опыты по проектированию электроподвижного состава в дальнейшем принесли свои плоды.
Но на электрические дороги наша страна перейдёт много позднее, чему Брянск будет стараться помогать как может. Например, В 1951 году БМЗ построил первую паровую турбину ОК-12 мощностью 12 тысяч квт. А в 1954 году БМЗ разработал и приступил к выпуску передвижной паротурбинной электростанции мощностью 4 тысячи киловатт, первая из которых была направлена на строительство Братской ГЭС. Каждая такая установка могла обеспечить электричеством промышленный город с 50-тысячным населением. Брянские энергопоезда снабжали энергией строительство Красноярской ГЭС, карьера "Якуталмаз", угольные шахты Сахалина и многие прочие предприятия в отдалённых регионах нашей страны.
Ну до второй половины ХХ века здесь всё так же производились паровозы, причём лучшие. Отмечу лишь тот факт, что после окончания войны завод получил крупный заказ на производство паровозов марки «П» - «Победа» (который позднее переименуют в «Л» в честь конструктора Лебедянского). Так вот, когда в стране встал вопрос о создании мощного парка машин на случай войн, в условиях которых электрический транспорт станет непригодным, для создания резерва отобрали именно эти паровозы, которые до сих пор можно наблюдать на бывшей секретной стоянке под Пермью.
Где-то примерно в это же время начались разработки нефтяных месторождений в Тюмени, и тут как нельзя кстати пригодились тепловозы производства уже Брянского машиностроительного завода. Нужно перевезти тонны нефти по стране? Пожалуйста. Вот вам техника и даже судовые дизеля нашего производства. Вывезти горы угля из Кузбасса? Вам опять же за нашими тепловозами и хопперами. Ваш покорный слуга в силу того, что его отец является машинистом, отъездил в кабине брянских ТЭМ, ТГМ и прочих модификаций тепловоза не одну сотню километров и имеет исключительно положительные воспоминания.
И если всё вышеперечисленное вам показалось неубедительным, у нас есть ещё пара козырей в рукаве. Допустим, сидите вы сейчас, читаете этот текст где-нибудь на рабочем месте за кружкой чая. Тут бы ваш досуг заметно скрасила продукция завода «Брянконфи». Ну или вы открыли телефон в курилке, в перерыве между совещаниями, тут бы вам как нельзя кстати пришлась продукция Погарской сигаретно-сигарной фабрики, между прочим, единственной в стране выпускающей сигары (помните, что курение – вред и яд). И это далеко не весь список того, чем вам может помочь Брянск.
Короче, если у вас имеются какие-то проблемы, не думайте о вариантах, звоните Солу в Брянск и мы вам поможем.
Подпишись на сообщество Катехизис Катарсиса, чтобы не пропустить новые интересные посты авторов Cat.Cat! Также читайте нас на других ресурсах: Телеграм↩ – новости, заметки и розыгрыши книг. ВК↩ –наша Родина.
Мало о каком образце вооружения можно сказать, что он переломил ход истории. К ним можно отнести танки, ядерное оружие, баллистические ракеты, бомбардировочную авиацию, дредноуты. А конкретная модель, хоть и могла сильно влиять на бои и даже отдельные битвы, в общем потоке времени всё-таки не могла оставить значительного следа. Но это не относится к героине сей статьи — французской 75-мм скорострельной полевой пушке обр. 1897 года, она же canon de 75 modèle 1897.
Начну с того, как пушка увековечила себя. Касаясь Первой Мировой войны, в первую очередь люди представляют себе километры окопов, годы боёв на одном месте, лунный ландшафт, творимый тяжёлой артиллерией, пулемёты, загнавшие людей в окопы, и танки, сломавшие позиционный тупик. Но… Всё было немного не так. Пулемёт вещь хорошая, однако к началу войны их было очень мало (например, в русской пехотной дивизии числилось 32 пулемёта и 48 пушек). И тут на сцену выходит 75-мм француженка и пушки, сделанные по её образу и подобию. Батарея из 4 орудий с опытными расчётами могла выпустить весь возимый БК из 120 снарядов на ствол за 5-6 минут, т.е. доводя скорострельность до 24 в/мин. Средне подготовленные бойцы — до 15 в/мин, что всё равно очень много. Представьте себе атакующую пехоту, одна часть которой попадает под огонь 4 пулемётов Максима, а вторая — под батарею Mle. 1897. За минуту первые смогут выпустить до 1000-1200 пуль (практическая скорострельность Максима 250-300 в/мин). За это время пушки выпустят 60-96 шрапнельных снарядов, каждый из которых нёс 260 или 291 свинцовую пулю в зависимости от модели, плюс разрывной пороховой заряд. Итого пехоту засевало от 15,6 до 28 тыс. пуль! Двадцатикратное превосходство, как вам такое? Более того, пулемёты размазывались ровным слоем по батальонам, так что фактически одиночный пулемёт ну никак не мог представлять угрозу большую, чем батарея полевых пушек.
Устройство Mle. 1897 (правда, на английском)
А это для знающих французский
В походном положении
Передок
Именно скорострельная артиллерия со снарядом-шрапнелью сделала попытки прорыва обороны бессмысленной мясорубкой. Подвижные кавалерийские части тоже не могли ничего поделать — им не хватало скорости сблизиться и уничтожить батарею, даже стоящую на передке на прямой наводке. Если где-то происходил прорыв, туда могли быстро подкинуть батарею, которая остановит противника. Были случаи, когда атаку полка срывали всего лишь несколько залпов шрапнели. Тактика лёгких полевых батарей — приехал, за короткое время выпустил десятки снарядов, засыпал противника шрапнелью. Это заставило всех срочно окапываться. И эти окопы Первой Мировой зачастую были только от шрапнели — широкие, прямые, с насыпанными козырьками с устроенными в них бойницами. В них легко залетали гаубичные снаряды и миномётные мины, но эти средства были на то время слишком косые и с низкой скорострельностью, умение точно поражать цели с закрытых позиций только оттачивалось, что выливалось в гигантскую трату снарядов по площадям с минимальным эффектом. А вот трёхдюймовая шрапнель она тут, рядом. Не зароешься как крот в землю, не сделаешь насыпи и бойницы и тебя мигом сметёт шрапнель.
Боеприпасы Mle. 1897
Это всё изменило и тактику применения самой артиллерии — если ранее полевые пушки предназначались для стрельбы прямой и полупрямой наводкой с дистанции 3-5 км, более тяжёлые орудия вели зачастую стрельбу до 8 км, то сейчас батарея на прямой наводке несла огромные потери от шрапнели, вынуждая вести огонь с закрытой позиции на большем удалении от передка противника, чем ранее. В тыл стали утаскивать и тяжёлые орудия, что потребовало увеличить их дальность, точность. Потребовалось развивать корректировку стрельбы, контрбатарейную борьбу. Если вначале войны, цитируя Полевой устав французской армии за 1913 год, считалось, что «артиллерия не подготавливает атаку, она её поддерживает», то вскоре пришли к легендарному «артиллерия — бог войны». Загнав пехоту в окопы, шрапнель не была способна их оттуда выкурить, посему стало расти количество гаубиц, ныне практически вытеснивших другие классы ствольной артиллерии. Став основным огневым средством армии, орудиям пришлось повышать мобильность, чтобы можно было оперативно сосредотачивать кулак для прорыва вражеской обороны или отражения наступления. Артподготовки стали гораздо скоротечнее, интенсивнее, точнее, смертоноснее. Начали прицельно уничтожать вражескую артиллерию и огневые точки в обороне противника. Это положило началу того пути, что приведёт к созданию дивизионных дальнобойных САУ с АСУНО, способных быстро нанести удар и уйти с позиции.
Так располагалась в поле батарея 75-ок по предвоенной доктрине. Расчёты и орудия фактически оказывались беззащитны от вражеской шрапнели.
Чтобы прорвать оборону полей ПМВ что только не изобрели, и танки тогда были не единственным ноу-хау. Да, они были успешны, но всё равно страдали от полевой артиллерии. Фактически, броня была рассчитана на ружейно-пулемётный обстрел. Пехота ранее атаковала с большой дистанции, теперь нужно было преодолевать нейтральную полосу быстро, рывком. Появились штурмовые группы, снайпера. Развивалась разведывательная и ударная авиация, причём неизвестно, которая больше оказывает влияние на ход войны. На совершенно новую ступень поднялась логистика, обеспечивающая поставки тысяч тонн боеприпасов, ГСМ, продовольствия, эвакуацию раненых, переброску подкреплений. Менялась полевая оборона, постепенно отказываясь от крепостей. Много стала значить маскировка. Про развитие артиллерии уже сказал и тут добавлю, что именно она в первую очередь и способствовала выходу из позиционного тупика. Не танки, а именно артиллерия. Генерал Жозеф Жоффр уже в 2 января 1915 пишет: «Успех каждой атаки обусловливается могучей артиллерийской подготовкой». Сухопутные войска обросли бронёй танков, а вскоре потребовались БТР, БМП, способные преодолевать заградительный огонь артиллерии. Так одна единственная пушка с шрапнельным снарядом привела к созданию тех армий, что мы видим сейчас.
Производство 75-мм снарядов
Мle. 1897 было поистине революционным орудием, первым образцом современной полевой артиллерии. Главным, что обеспечило высокую скорострельность, являются гидропневматические противооткатные устройства, которые не дают пушке сильно отпрыгивать на позиции, чтобы её нужно было после каждого выстрела возвращать и наводить на цель. Отдача была очень мягкой ещё и потому, что длину отката сделали большой. Впервые линия прицеливания была независима от ствола, наводчику не надо было бегать за приборами наведения, состоящими из коллиматора, угломера и уровня для ведения огня как прямой наводкой, так и с закрытой позиции. Применяемые на орудиях предыдущего поколения диоптр и мушка сохранились как дублирующие. Точность Mle. 1897 была на высоком уровне. Заряжание ускорилось за счёт унитарного выстрела и нового эксцентрического затвора, приводимого в движение одним движением рычага. Сам выстрел 75х350 имел заряд с бездымным порохом, что также повышало скорострельность, орудие не затягивало дымом, что ещё и плюс к снижению заметности позиций и комфорту работы расчёта. БК включал в себя только разрывные боеприпасы — фугасный с зарядом из 170 г чёрного пороха и шрапнельный снаряды. Чуть позже появился совершенный для своего времени фугас Mle. 1900 массой 5,4 кг с зарядом из 695 г мелинита и дальностью стрельбы в 8,5 км, в ходе ПМВ за счёт улучшения аэродинамики повысили до 11 км. Заряд для своего времени был очень крупный из-за конструкции с достаточно тонкими стенками. Для сравнения, 152-мм пушки на русском флоте в те годы снабжались фугасами с 1 кг порохового заряда. Чтобы удобнее было стрелять на короткие дистанции (до 4 км) по навесной траектории были применены тормозные пластинки Маландрина. Схожее устройство сейчас можно встретить на РСЗО. Для защиты от пуль установлен броневой щит.
Уровень Mle. 1888
Эксцентрический затвор
Тормозные кольца на НУРС Града — потомки пластин Маландрина
И коротко по ТТХ. Масса в боевом положении — 1140 кг, в походном положении — 1970 кг. Длина ствола — 34,5 калибров, из которых 30 калибров нарезная часть. Углы вертикального наведения от -11 до +18 град, горизонтальный сектор обстрела ограничен 6 град. Скорость буксировки 7-8 км/ч.
Разработка началась в 80-х годах, в 1891 была создана опытная 57-мм пушка, автором которой был капитан Сент-Клер Девиль. В течение нескольких лет пушку доводили, повысили калибр. На испытаниях орудие продемонстрировало фантастическую живучесть, выпустив без серьёзных поломок 10 тыс. снарядов со скорострельностью 20 в/мин. На то время показанные Mle. 1897 результаты были просто за гранью фантастики. Французские военные были просто без ума от новой игрушки, а остальные страны принялись копировать после того, как в 1899 году Mle. 1897 была продемонстрирована в Китае. Военные прозвали её «королевской пушкой», «нашей замечательной семьдесятпятой», либо просто «семьдесятпятой». Конечно, были и недостатки, но они, главным образом, обуславливались временем создания — небольшой угол горизонтального наведения и возвышения, зато сильно опускается ствол вниз, не самое удобное расположение элементов наведения и т.п., что вообще присуще орудиям годов так до 30-х — 40-х. И это привело… в целом к деградации французской артиллерийской мысли, отпечаток чего можно проследить до сегодняшнего дня. Военные посчитали, что 75-ммки будет достаточно для решения всех задач на поле боя, тяжёлая артиллерия, по их мнению, была не нужна. На начало войны у них было лишь 308 орудий полевой артиллерии калибра 120-155 мм. Подобное чуть позже с армией США смогла провернуть лишь атомная бомба.
6-й прототип Mle. 1897
В своё время это было основное орудие французской армии. В составе пехотной и резервной пехотной дивизии к началу войны имелось 9 батарей Mle. 1897 по 4 пушки в каждой, территориальные дивизии — 3-6 батарей. Основную силу из-за особенности формирования представляла корпусная артиллерия, имеющая от одного до трёх артполков с 12 батареями лёгких пушек. При этом тяжёлая артиллерия представлялась отдельными батареями посредственных 155-мм гаубиц Римальо 1904 года и 120-мм устаревших пушек 1878 года и гаубиц 1890 года. Итого в полевом корпусе могло насчитываться от 120 до 252 орудий, почти все из которых 75-ммки, что в манёвренной войне представляло собой огромную огневую мощь, которая достаточно быстро вогнала немцев в окопы и, как уже писал, весь фронт в позиционный тупик. Тут проявились проблемы подготовки и слабости 75-мм фугасного снаряда — французы не смогли ни вести эффективную контрбатарейную стрельбу, ни маскироваться самим и вести борьбу с замаскированными целями. Что страшнее, не было взаимодействия со своей пехотой. Это заставило французов менять всю тактику, наладить производство тяжёлой артиллерии и массово поставлять её в войска. Тем не менее, наша героиня работала на поле боя с первого до последнего дня. О её востребованности говорит то, что в 1915-ом в сутки французская промышленность выпускала до 70000 75-мм снарядов в сутки. На базе Mle. 1897 были выпущены и зенитные, и морские, и казематные орудия. Насытить же современными тяжёлыми орудиями армию так и не удалось до конца войны.
Батарея 75-ок на марше
На секунду отклонюсь от темы — насколько близка нам французская артиллерия тех лет. Для решения проблем нехватки современных тяжёлых орудий в 1917 году была принята на вооружение пушка Canon de 155 Grande Puissance Filloux (GPF) Mle.1917, или просто пушка Фийю. Она стала родоначальником 155-мм западной дальнобойной артиллерии, а её снаряд, с глубокой модернизацией, известен под американским индексом М107 и активно используется и ныне.
После войны французы несколько раз улучшали 75-ку. Первой крупной модернизацией была Mle. 1897/33 с новым лафетом с раздвижными станинами, обеспечивающими на позиции горизонтальный обстрел в 58 град. Колёса цельнометаллические, были закреплены на станинах и разворачивались вместе с ними, обеспечивая дополнительную защиту расчёта. Пушки получили бронебойный боеприпас и порой Mle. 1897/33 называют противотанковой. Сделали их очень мало — всего 71 штуку. Применялись в основном в альпийских укрепрайонах. Чтобы 75-ку можно было тягать автотранспортом, придумали специальные тележки, на которые необходимо было затаскивать орудие на марше, что повышало его скорость перемещения с 7-8 до 20-25 км/ч. В 38-ом была модернизация менее амбициозная — менялись колёса и щит.
Canon de 75 mm modèle 1897 modifié 33 с развёрнутыми станинами
Подкатная тележка для Mle. 1897, Le train rouleur
Модернизация 1938 года
Даже не смотря на то, что француженка была первым образцом современной полевой артиллерии, она долго оставалась лучшей в своём классе (фактически, до появления грабинских дивизионок Ф-22 УСВ), что позволило ей оставаться на вооружении самой Франции до поражения в 1940-ом, постоянно модернизируясь. За счёт численности и хороших характеристик пушка получила некоторый успех на рынке вооружений. В ходе ВМВ её применяли в существенных количествах ещё и Германия, США, Польша. В незначительных количествах — Румыния, СССР, Англия и прочие, поживившиеся на польских и французских запасах. Пушка неплохо себя зарекомендовала во время боёв в Африке. Американцы из своей М1897А4 (Mle. 1897 американского производства) наделали танковые и противотанковые орудия. В бывших французских колониях 75-миллиметровки использовались до 70-х. Дальний потомок её, танковая М6 на Чаффи, служила вообще почти до конца Холодной войны — в Чили лишь в середине 80-х заменили на 60-мм HVMS. Фактически, актуальность пушка потеряла вместе со всем классом 3-дюймовых скорострелок, которых повсеместно вытеснили гаубицы калибра 105-122 мм. Сейчас нашу героиню можно встретить в качестве салютного орудия.
Mle. 1897 в качестве салютного орудия
Mle. 1897 на учениях французов в 1940-ом
7,5 cm PAK 97/38 — так служила 75-ка в немецкой армии
М1897 на лафете М2А3 — американский вариант Mle. 1987
Сравним под конец Mle. 1897 с её 3-дюймовыми коллегами. Сперва — с родными нам дивизионками обр. 1900 и 1902 г., далее — с главным оппонентом, немецкой 7,7-cm Feldkanone 96 n. A., под конец — японская мобильная полевая пушка Type 38. В России пушку нового поколения стали делать в середине 90-х на основании французских взглядов на современную манёвренную войну. Предыдущая полевая пушка обр. 1887 успела устареть, причём и её модернизированная версия 1895-го года — вот так быстро шёл прогресс в те годы! В итоге в войска пошла дивизионка образца 1900 года. Она была легче француженки — 1065 кг в боевом положении (правда в походном 2017 кг), но не обладала щитом, что делало расчёт уязвимым для пуль и осколков, а особенно мешало странное расположение противооткатных систем — в станине. Скорострельность была сильно выше старых орудий, но не слишком высока — до 10 в/мин. Были и некоторые другие проблемы, что привели в итоге к принятию на вооружение в 1902-ом трёхдюймовки. Её у нас принято называть лучшей в своём калибре в годы русской-японской и Первой Мировой. Она получила современные противооткатные системы, прицел, позволяющий успешно вести стрельбу с закрытой позиции, щит, защищающий расчёт (панорама и щит с 1906-го года), в производстве была дешёвой и простой в эксплуатации. Хорошая рабочая лошадка войны. Но вот скорострельность была ниже Mle. 1897 за счёт поршневого затвора (до 10-12 в/мин), ствол короче (в итоге модернизации его таки удлинили до 40 калибров, но это будет гораздо позже). Трёхдюймовка была хуже, но противникам вполне хватало.
Трёхдюймовка образца 1900 года
И её знаменитый потомок 1902 года
На бумаге немецкий ответ французам приняли раньше, в 1896 году, но… Первый вариант 7,7-cm Feldkanone 96 был максимально упрощён и не имел противооткатных систем и унитарного заряжания, это были попытки немецкого военного руководства сэкономить. Как говорится, скупой платит дважды и пришлось Круппу срочно в 1904 создавать скорострелку на базе имеющейся пушки. Так появилась 7,7-cm FK n. A. (neuer Art). В конструкции был применён клиновый затвор — самый прогрессивный вариант. Скорострельность была на уровне нашей пушки 1900 года, но главный недостаток — это короткий 27-калиберный ствол под не самый мощный патрон 77х234 (против 75х350 у Mle. 1897 и 76,2х385 у нас), что отразилось на начальной скорости в 465 м/с и эффективной дальности стрельбы в 5,5 км. Но у немки был козырь в кармане — разнообразие снарядов. Основной снаряд шрапнель содержал 300 свинцовых пуль, но был ещё чистый фугасный Feldgranate 96 со 150 г тротила (что, конечно, маловато), многоцелевой Feldkanone Geschoss 11 — смешанный фугасный со 250 г тротила и 294 пулями шрапнели, дымовой, осветительный и химический снаряды, позже появился бронебойный. Да, немцы смогли уже в конце 19 века получить фугасы с толом, когда многие широко использовали чёрный порох. Но недостатки пушки это не сильно компенсировало. В 1916 году пушка прошла ещё одну глубокую модернизацию, сильно удлинили ствол, а дальность повысилась аж до 10,7 км. Правда, масса выросла до 1350 кг (ранее — 1020 кг), что сказалось на мобильности.
Немецкая 77-мм полевая пушка. По иронии судьбы, гидропневматические противооткатные системы немец Конрад Хаусснер создал раньше французов, но Крупп отказался их применять
Японцы в 1905-ом приняли на вооружение свою Type 38, спроектированную Круппом по их заказу. И что сказать — она получилась у немцев лучше, чем для своей армии. Максимально лёгкая (947 кг в боевом положении), достаточно скорострельная, даже не смотря на поршневой затвор (до 15 в/мин), дальнобойность на уровне мировых образцов. Плюсом была достаточно прочная конструкция, простота производства. Эффективность вкупе со слабостью японской промышленности задержало 38-ю на вооружении до конца Второй Мировой, правда уже в модернизированном варианте. В целом, пушка была схожа с нашей трёхдюймовкой.
Японская Type 38
Как видим, никому не удалось до ПМВ, ни во время неё, сравняться и превзойти Mle. 1897, хотя все пытались. И вот так одна единственная пушка смогла изменить ход Большой войны, повлиять на развитие артиллерии, тактики ведения боя армий. Стоит отдать должное французам, которые смогли создать современную полевую артиллерию.
Моя группа про артиллерийское и ракетное вооружение:
Подпишись на сообщество Катехизис Катарсиса, чтобы не пропустить новые интересные посты авторов Cat.Cat! Также читайте нас на других ресурсах: Телеграм↩ – новости, заметки и розыгрыши книг. ВК↩ –наша Родина.
Эстония - уникальная энергетическая держава. Она единственная страна в мире, где основным источником энергии является горючий сланец. Произошло это не от лучшей жизни. Угля у них нет, нефти нет, газа нет, потенциала в гидроэнергетике у них нет, потому что на всех более-менее крупных реках ГЭС уже установлены. И есть только один вариант получения первичной энергии - огромные запасы горючего сланца.
Но прежде чем говорить об истории использования горючего сланца, надо поговорить о матчасти, так как многие не понимают, что такое сланец и сланцевая нефть, и чем она отличается от т. н. сланцевой нефти, которая позволила США вновь приступить к экспорту нефти.
Горючие сланцы - это полезные ископаемые, которые относятся к каустобиолитам
Под этим понимают богатые органикой продукты преобразования остатков растительных и животных организмов под действием геолого-геохимических факторов. Основное свойство каустобиолитов - горючесть.
Горючие сланцы состоят из минеральной части - кальцита, доломита, полевого шпата и так далее. А органическая часть называется керогеном и представляет собой смесь биополимеров. Именно они обладают горючестью. Процент керогена сильно варьируется, от 10 до 60% , и чем выше его содержание - тем большую энергетическую ценность он представляет.
Сланца на Земле очень много. Его можно измельчить, поместить в бескислородную среду, добавить бензол, катализатор и нагреть до 500-600 градусов, в результате чего получается очень похожий на кокс (угольный остаток), битум, нефть и природный газ. Т. е. получается настоящая сланцевая нефть, которую еще называют пиролизной или керогеновой.
Притом в природе есть уникальный механизм, который производит нефть сам, без нашего вмешательства. На глубинах в несколько километров горючий сланец, в процессе своего постепенного движения вниз, нагревается до температур около 150 С, при которых процессы, похожие на пиролиз керогена, начинаются уже в самой сланцевой породе. В этом случае, такая порода из сланцевого конгломерата превращается в нефтематеринскую породу, то есть из неё начинает год с годом, столетие за столетием, миллион за миллионом лет потихоньку выдавливать наверх нефть, газоконденсат и природный газ. В результате этого процесса, конечно, отнюдь не весь кероген породы превращается в нефть - а лишь только малая его часть. Но это не стоит человечеству ни копейки, ни секунды рабочей силы.
Нефть и газ всегда находится в породах-коллекторах. Они имеют пористую структуру, в порах, трещинах, кавернах и находится нефть. Именно по системе трещин и пор она передвигается при добыче. Емкость коллектора и главное, проницаемость, находится в прямой зависимости от размера пор. Если они относительно крупные, то она движется по пласту и поднимается наверх. Такая картина характерна для месторождений традиционной нефти и газа.
Керн нефтеносной породы
Другое дело, если поры очень мелкие. Емкость ее может быть велика. Но вот газ и нефть в ней очень сильно связаны с поверхностью пор капиллярными силами. Поэтому в обычных условиях она практически неподвижна. Точнее можно ее "выжать" из пласта, но для этого нужно создавать огромное давление, что просто невозможно сделать в скважине.
Если породы-ловушки традиционной нефти можно сравнить с губкой, то сланцевые породы можно сравнить с пропитанным водой кирпичом, в нашем случае – пропитанным нефтью. Плотность таких пород может быть в десять раз выше бетонной плиты. Из-за этого особенностью сланцев являются высокие пластовые давления. Поэтому единственный способ получения нефти из таких пластов - создание сети трещин, что приводит к увеличению зоны фильтрации, через которые ее можно извлечь.
При этом и ту, и другую нефть у нас принято называть сланцевой. В англоязычных странах с этим проще, у них есть два разных термина. Так под «Shale oil» понимается высоковязкая сланцевая смола, по свойствам близкая к тяжелым сортам нефти. Именно такая нефть получается при сухой перегонке (пиролизе) горючих сланцев.
«Tight oil» или "Light tight oil" - легкая нефть, содержащаяся в низкопроницаемых коллекторах. Именно ее добывают из скважин с США и других странах в результате развития технологий, приведших к "сланцевой революции"
Эстонии, в отличие от других прибалтийских стране повезло в этом плане. На ее территории находится бОльшая часть прибалтийского сланцевого бассейна, который расположен на площади в 5 с половиной тысяч квадратных километров, остальная часть расположена на территории Ленинградской, Новгородской и Псковской областей.
На территории прибалтийского бассейна имеется два вида сланцев
Граптолитовый аргиллит (диктионемовый сланец)
Он имеет темный цвет и относится к категории черных сланцев. Его количество поражает воображение - на территории эстонии запасы составляют порядка 60-70 миллиардов тонн. Сравните с 5,7 миллиардами тонн, которые имеются на территории нашего участка.
Но при этом грапотолитовый арглиллит из-за низкого содержания керогена (не более 10-20%), высокого содержания серы практического применения он не нашел. Хотя в теории из него можно выделить 2,1 миллиарда тонн нефти. Кроме того, в них содержится 5,67 миллиона тонн урана, что делает их одним из основных потенциальных источников урана в Европе, 16,53 миллиона тонн цинка и 12,76 миллиона тонн молибдена. Но вот беда, экономически и экологически целесообразной технологии извлечения всего этого богатства еще не придумали. В СССР в Силламяэ 1945 году, на базе завода был создан Сланцевый обогатительный комбинат. В 1946 году, когда СССР работал над созданием ядерного оружия, на базе комбината был создан металлургический завод по переработке диктионемового сланца. Но выход обогащенной ураново руды был совсем невелик, поэтому 1960 года завод перерабатывал урановый концентрат, который завозился на него из стран социалистического лагеря и СССР.
Кукерсит
Это светло-желтый камень, впервые промышленная его добыча началась в окрестностях поместья Кукрузе, что и дало название ископаемому. Его содержится гораздо меньше - запасы кукерситов в пределах Эстонии составляют 3800 млн. т, Ленингр. области – 1147 млн. т
Но вот энергетические характеристики его гораздо лучше - кукерситы содержат 20–60% керогена, 20–60% карбонатного материала и 15–50% обломочного материала. Именно наличие больших запасов кукерсита определило промышленное развитие Эстонии как в виде самостоятельного государства, так и в составе СССР.
Самая ранняя задокументированная информация о горючих сланцах в Эстонии, автором которой является публицист и лингвист остзейский немец Август Вильгельм Хупель, датируется 1777 годом.
Он написал, что «у маленькой эстонской мызы найден масляной камень». Ещё через десять лет Петер Симон Паллас опубликовал записки путешественника Гюльденштерда в которых отмечалось, что «в 1725 году в северо-западной части Эстляндии найден камень, который горит».
Во второй половине XVIII века Санкт-Петербургское вольное экономическое общество начало собирать информацию о горючих минералах, которые в качестве топлива могли бы заменить сокращающиеся запасы древесины в европейской части России.
В результате этих изысканий общество получило информацию о горючем минерале, найденном в поместье Кохала недалеко от Раквере. По словам владельца поместья Кохала, барона Фабиана Рейнхольда Унгерн-Штернберга, «горящая скала» была обнаружена на глубине около десяти метров, когда на склоне песчаного холма был открыт источник, как и при рытье колодца несколькими годами ранее на том же склоне. Это открытие было кратко упомянуто в статье, подготовленной немецким химиком Иоганном Готлибом Георги и представленной действительным статским советником Антоном-Иоганном Энгельгардтом на заседании Общества в 1789 году.
Йоганн Готтлиб Георги провел сухую перегонку сланца и 40% сырого масла, около 10% воды, более 30% глины и около 10% известняка. Именно он описал обширное месторождение сланца, который назвал по ошибке «бурым углём», в окрестностях эстонской деревни Ванамыйза. Георги отмечал, что «пастухи растапливают этим камнем костры», но о других видах применения сланца даже не упоминал.
Анализ ресурсов горючего сланца в Эстонии и возможностей его добычи активизировался в начале XX века В России шел бурный промышленный рост , но в регионе не хватало топливных ресурсов.
В 1910 году было предложено построить крупный завод по добыче сланцевого масла для переработки эстонского горючего сланца. Начало Первой мировой войны в сочетании с кризисом поставок топлива ускорило темпы исследований.
В 1916 году Петербургский Топливный комитет, созданный для решения этих проблем, отправил в Эстонию Николая Фёдоровича Погребова, который ещё с 1902 года занимался изучением Прибалтийского сланцевого бассейна, для проведения опытов по сжиганию сланца на уже работавших цементных заводах в Кунда и Азери. Первые опыты прошли успешно, что позволило в том же 1916 году создать при Топливном комитете Сланцевый отдел, который возглавил профессор Алексей Степанович Ломшаков.
В июне 1916 года вблизи здания волостного управления Ярве в нынешней Ярвеской части Кохтла-Ярве началась первая организованная добыча сланца. В этом месте были проведены первые разведочные работы, в результате которых было добыто 22 вагона сланца. Его отправили в Санкт-Петербург для проведения испытаний и анализа.
Исследования проводились в политехническом и технологическом институтах, расположенных в столице Российской империи.
16 ноября было объявлено об успешном завершении испытаний. Сланец получил название «кукерсит» — в честь поместья Кукрузе, где он был обнаружен.
Первый сланцевый карьер появился в Эстляндии осенью 1916 года близ кабака «Паванду» в Кохтла-Ярве. Именно это название получила первая эстонская сланцевая шахта. И хотя весенний паводок 1917 года затопил уже пройденные шурфы, удалось добыть первые 800 тонн сланца. Дабы развивать добычу, Ломшаков за деньги Топливного комитета выкупил землю возле мызы Пюсси, а под руководством Погребова была проложена водоотводная канава, позволившая продолжить работы.
12 ноября 1918 года правительство Эстонской Республики впервые обсуждало судьбу сланцевых шахт. Было принято решение о том, что Министерство торговли и промышленности, проанализировав бюджет Internationales Bauskonsortium, предоставит финансовый план по запуску шахты в Кохтла.
Одним из сторонников развития сланцевой промышленности в Эстонии был Мярт Рауд
Он был участником Эстонского технического общества в Санкт-Петербурге. Там он познакомился с Погребовым и заинтересовался темой сланца. В начале 1918 года он переехал в Эстонию и начал заниматься этим вопросом уже на уровне молодого государства.
24 ноября Рауд оценил финансовые перспективы карьера «Паванду» и получил право представлять государство в его делах. Карьер в Ярве и первые разработки в Кукрузе пока оставались в частных руках. Однако в начале 1919 года всё это постепенно перешло под контроль Сланцевого отдела Топливного комитета Эстонии, который возглавил Рауд.
В период первой независимости в Эстонии функционировало девять шахт. Первой из них была шахта «Паванду» в Кохтла-Ярве, которая прекратила свою работу в 1927 году.
В 1920 году в Кохтла была создана специализированная лаборатория, на основе которой была построена сланцеперегонная фабрика. Это стало началом перехода от простого сжигания горючего сланца к более экологичному использованию — производству пиролизной нефти.
Построенная в 1924 году в Кохтла-Ярве фабрика для переработки сланца и получения сланцевой нефти
Карьер Ванамыйза и шахта «Убья»
Именно с поместья Кукрузе и началась эстонская сланцевая отрасль, даже название "Кукерсит" дало название основному полезному ископаемому Эстонии
Сланцевый разрез Вийвиконна
Шахты «Кивиыли» и «Кюттейыу»
При этом не надо думать, что все эти горные разработки осуществлялись эстонским капиталом. Все как раз наоборот, большая часть разработок контролировалась английским капиталом, и технологии были английскими. Но были еще концессии и с немцами, и шведами.
Если в 1918 году было добыто всего 16 тонн, а в 1919 году - всего 9631 тонна горючего сланца, то в 1937 году годовая добыча превысила миллион тонн. Нигде в мире не было ничего подобного, маленькая Эстония стала мировым лидером по развитию сланцевой энергетики. В 1924 году на сланцевое топливо была переведена Таллинская ТЭС. К 1925 году весь паровозный парк работал только на сланце, а зола нашла применение в цементном производстве.
Но в основном большая часть сланца шла на производство пиролизной нефти, 55% которой потреблялось в стране, а остальное шло на экспорт. Эстонцы построили НПЗ по переработке сланцевой нефти, и бензин тоже шел на продажу в другие страны, в ту же Германию и Финляндию, хотя цена его была в три раза выше мировых. В 1939 году в Эстонии было добыто 181 000 тонн сланцевого масла, в том числе 22 500 тонн масла, которое можно было использовать в качестве бензина. В горнодобывающей и нефтяной промышленности было занято 6150 человек.
После вхождения Эстонии в состав СССР произошла реорганизация форм собственности. Все шахты были национализированы. Однако это лишь немного притормозило темпы развития, и к концу 1940 года количество добытого по сравнению с прошлым, 1939 годом сланца увеличилось почти на всех шахтах.
После германской оккупации добыча резко снизилась. Во-первых, отступающие советские войска уничтожили значительную часть мощностей. Во-вторых, немцы использовали труд советских военнопленных, которые вовсе не испытывали желания ставить трудовые рекорды во славу Третьего Рейха. Который остро нуждался в топливе для Вермахта, Люфтваффе и Кригсмарине. Вся сланцевая отрасль во время оккупации была объединена в компанию Baltische Öl GmbH.
Когда же немецко-фашистские войска отступали, то в ходе боёв, а большей частью из-за целенаправленных взрывов, были выведены из строя все шахты. После освобождения Северо-Востока Эстонии, уже летом 1944 года был начат процесс восстановления шахт. Почти вся техника, которую можно было увезти, была вывезена в сторону Германии. В общей сложности на всех шахтах ЭССР осталось 15 мотовозов, несколько электровозов и около сотни электрических и пневматических бурильных машин. Причём большая их часть была в неисправном состоянии. Кроме того, в ходе боёв пострадали некоторые здания и сооружения шахт. Однако уже к началу 1945 года добыча сланца в Эстонии была восстановлена почти на всех месторождениях. Лишь шахта «Убья» простаивала до конца 1946 года, а работы по добыче сланца в разрезе «Вийвиконна» были восстановлены только в 1947 году. Причём сразу с применением советских экскаваторов.
В 1945–1946 годах горнодобывающая промышленность была объединена в Eesti Põlevkivi -"Эстосланец"
Восстановление добычи сланца в Эстонской ССР шло после Великой Отечественной войны очень быстрыми темпами. Из различных регионов СССР было получено много нового оборудования, в числе которого были шахтные конвейеры, врубовые машины, а также электровозы различных систем. В эти годы из-за нехватки персонала в числе шахтёров даже горнорабочими трудились и женщины. Однако постепенно их число всё-таки сокращалось, а в 1958 году работа женщин в шахтах была признана нарушением трудовой дисциплины. Это не коснулось только инженерных должностей — маркшейдеров и геологов, а также в первое время специалистов по взрывным работам.
Новые шахты были открыты в Ахтме (1948), Йыхви (№ 2, 1949), Сомпе (1949), Таммику (1951) и в районе между Кявой и Сомпой (№ 4, 1953). Открытый карьер Кюттейоу был закрыт в 1947 году, а подземный карьер Кюттейоу был объединён с карьером Кивиоли в 1951 году. Шахта Убья была закрыта в 1959 году. После строительства крупных электростанций, работающих на горючем сланце, спрос на горючий сланец вырос, и, как следствие, были построены новые более крупные шахты: подземные шахты Виру (1965) и Эстония (1972), а также открытые шахты Сиргала (1963), Нарва (1970) и Октябрь (1974; позже переименована в Айду). Соответственно, несколько небольших истощённых шахт, таких как Куккрузе (1967), Кява (1972), № 2 (1973), № 4 (1975) и Кивиоли (1987), были закрыты. Шахта "Эстония" стала крупнейшей в мире шахтой по добыче горючего сланца.
Из-за успеха производства электроэнергии из горючих сланцев добыча горючих сланцев в Эстонии достигла пика в 1980 году и составила 31,35 млн тонн, а в том же году производство электроэнергии достигло пика в 18,9 ТВт·ч.
А вот после 1980 года началась стагнация, а потом упадок. Это связано с несколькими факторами. Во-первых, на территории РСФСР было построено несколько мощных тепловых и, конечно же, Ленинградская АЭС. А мощности сланцевых электростанций для Эстонской ССР оказались избыточными. Кроме того, оборудование было изношенным, поэтому часто возникали простои в работе. А в 1988 году на шахте "Эстония" вспыхнул пожар, который продолжался 81 день и привел к серьезным материальным потерям, экономическим убыткам и загрязнению окружающей среды.
Но настоящий упадок начался в 1991 году. После закрытия множества предприятий тяжелой промышленности в ныне независимой Эстонии, электроэнергия, которая вырабатывалась на сланцевых электростанциях, оказалась не нужна в предыдущих количествах. А добивала отрасль очень низкая цена на нефть, сланцевая же более дорогая, вообще никому не оказалась нужна. Из-за снижения спроса шахты Таммику и Сомпа закрылись в 1999 году, а шахты Кохтла и Ахтме - в 2001.
А вот после начала 21 века и подъема цен на нефть начался ренессанс сланцевой отрасли. С 2003 года было открыто несколько новых шахт: открытая шахта Пыхья-Кивиыли в 2003 году, открытая шахта Убья в 2005 году и подземная шахта Оямаа в 2010 году. К 2006 году, после 90 лет активной добычи сланцев в Эстонии, общий объём добытых сланцев достиг одного миллиарда тонн.
Правда вот ренессанс был недолгим. В 2004 году Эстония вступила в ЕС, где уже вовсю бушевала повесточка, включающая в себя несколько пунктов, в том числе и "зеленый энергопереход". Нефти и газу было сказано харам, а уж сланцу, который по объемам выбросов превосходит даже бурый уголь, вообще был путь закрыт.
Эстония же зависит от сланца чуть ли не полностью, порядка 72-73 процентов ее энергетики (не только электроэнергетики, а всей) зависят от сланца. В 2020 году 2225 ГВт-ч, или 40,3% электроэнергии Эстонии, было произведено из горючего сланца, а 748 ГВт-ч, или 13,6%, было произведено из горючего сланцевого газа, который является побочным продуктом производства пиролизной нефти. И это после десяти лет снижения доли сланца в производстве электроэнергии!!
Эстония является вторым производителем пиролизной нефти в мире после Китая. В 2019 году было произведено 1,173 млн тонн пиролизной нефти, из них 99% шло на экспорт, где она чаще всего используется для производства смазочных масел. По данным на 2020 год электроэнергия для бытовых потребителей в Эстонии была одной из самых дешёвых в Европе (среди стран ЕС), цены ниже чем в Эстонии (0,1291 евро за кВтч) были только в Венгрии (0,1009 евро за кВтч) и Болгарии (0,0982 евро за кВтч) В сланцевой отрасли занят порядка 1% всей рабочей силы страны.
Но проблемы лимитрофов большого босса не волнуют. Весной 2021 года правительственная коалиция Эстонской партии реформ и Центристской партии Эстонии включила в коалиционное соглашение политическую цель — прекратить производство электроэнергии из горючих сланцев к 2035 году и использовать горючие сланцы во всём энергетическом секторе не позднее 2040 года.
Вскоре после этого компания Eesti Energia объявила, что прекратит сжигание горючих сланцев для производства электроэнергии к 2025 году и сжигание сланцевого газа к 2030 году. К 2040 году будут закрыты сланцевые нефтеперерабатывающие заводы старого типа, а на сланцевых нефтеперерабатывающих заводах нового поколения сланцы будут заменены отходами пластика. После чего сланцевая энергетика Эстонии закроет последнюю страницу.
Вместо сланца в Эстонии планируют развивать ВИЭ в виде ветряков, солнечных панелей, производства биогаза и так далее. Беда только в том, что на это необходимы огромные средства и значительный объем аккумулирующих мощностей, чтобы сделать генерацию более-менее стабильной.
В том же 2019 году эстонская компания Fermi Energia подписала протокол о намерениях с американской компанией GE Hitachi (GEH). Документ касается возможного размещения в республике малого модульного атомного реактора BWRX-300. Это кипящий водяной реактор мощностью 300 МВт с естественной циркуляцией и пассивным охлаждением.
Сами американцы, естественно, всячески расхваливают свои наработки. «Модульный реактор BWRX-300 — это прорыв в технологиях. Он может составить конкуренцию природному газу и возобновляемой энергии и, по нашей оценке, стал бы идеальным решением для энергообеспечения с нулевым уровнем выбросов углекислого газа», — с оптимизмом заявлял вице-президент GEH Джон Болл.
Беда только в том, что мини-реактор нового поколения, который предлагается установить в Эстонии, пока существует лишь в воображении. То есть не существует даже прототипа, но согласно планам, он уже обеспечивает 1/10 всей эстонской энергетики. Хотя стране, которая, как кажется, возвращается век эдак в 18 с ветряками, отоплением дровами и водяными колесами, энергетика, может быть, и ни к чему.
Подпишись на сообщество Катехизис Катарсиса, чтобы не пропустить новые интересные посты авторов Cat.Cat! Также читайте нас на других ресурсах: Телеграм↩ – новости, заметки и розыгрыши книг. ВК↩ –наша Родина.
В дискуссиях о том, что лучше, Пантера или Pz.IV, очень часто можно слышать довод, мол, для большего количества танков нужно большее количество людей, а где их взять, ведь больше всего у немцев был дефицит людей. В целом вопрос людей как-то странно рассматривается в вакууме, нередко противопоставляя их технике. Я хотел бы рассмотреть этот момент.
Для тех, кто очень спешит – да, хватит танкистов, там толпа танковых батальонов в тылу ошивается, ожидая эти чертовы Пантеры. А кому интересно дальше, для тех я подготовил кучу всего. И нет, в статье не будет идти речь о том, что лучше, Пантера или Pz.IV, хотя какой-то стороны этого вопроса мы коснемся. Интереснее тут другое. Противопоставление этих двух танков применительно к событиям реальной истории ВМВ совершенно неверно исходит из их цены, там, или некоей «сложности производства» танков как единиц, которую пытаются вывести из массы или трудозатрат, или даже сравнения ТТХ. Почему же неверно? Потому что проблема была не с этим в первую очередь.
Мы же знаем, что Пантера в итоге стала танком с самым массовым месячным выпуском. Да, разумеется, это произошло по разным причинам, в том числе потому, что было привлечено много заводов, и в целом имелся рост выпуска танков. Тем не менее, летом 1944-го именно Пантер выпускали больше всего в месяц, и больше, чем пиковый выпуск четверок в декабре 43-го. Это значит, что Пантера, как минимум, не была запредельно сложной для немецкой промышленности, и её вполне можно было массово выпускать. Так и всё, вопрос закрыт?
Нет. Проблема немцев с Пантерой и Pz.IV началась намного раньше – в 1943-м. И связана она была со стечением ряда обстоятельств. В первую очередь с тем, что немцы излишне резко решили перейти на выпуск нового танка – сразу практически на всех заводах, которые делали Pz.III до этого. Если в 1942-м году выпуск троек доходил до 230–246 танков в месяц, то за всё первое полугодие сдали всего примерно 215, т.е. в среднем по 36 машин в месяц.
Так вот, Пантера поначалу пошла очень тяжело. С одной стороны – да как многие новые танки. Думаете, Pz.III в 1939-м году легко пошел? С учетом того, что стартанули выпуск первой хоть сколько-то массовой модификации примерно в декабре 1938-го, сдать первые 50 танков удалось где-то к началу Польской кампании, т.е. к сентябрю 39-го. Хотя, казалось бы, вроде тройка – простой танк, да и мирное время, никто не мешает, не бомбит. То КПП шалила, то торсионы не хотели делаться. Проблем хватало.
Вот примерно таких танков не хватало немецким дивизиям летом 1943-го. И промышленность могла обеспечить их в больших количествах
Ну вот примерно то же самое показала Пантера в 43-м, только на это наложилось еще несколько проблем. В частности (по крайней мере как пишут исследователи), немцы почему-то спешили получить большие показатели выпущенных танков, поэтому не давали время заводам на отработку технологии, исправление недостатков, разработку чертежей и улучшения машины. Надо было делать, быстрей-быстрей, сдавать в армию, фронт не ждет.
Ну и получили ужасающие темпы выпуска новых танков в первые несколько месяцев. Только через примерно полгода (то есть летом 43) выпуск пошел в объемах, сравнимых с показателями выпуска троек годовой давности. А с декабря 43 и стабильно превысил эти самые показатели 42-го. Иное дело, что мы не знаем, сколько б троек делали к этому периоду, не начни эту эпопею с Пантерами. Если в 42-м выпуск Pz.III доходил до 230 – 246 машин, то летом 43-го вполне мог быть уже и 300, и 350, а к концу года и 400.
Но то, что немцы на полгода провалили выпуск танков, а еще на полгода снизили – это полбеды. Еще и сами танки получались никудышные. И дело не в ТТХ, ТТХ у Пантеры высокие. Но из-за спешки многие вещи на уже выпущенных танках приходилось переделывать, а то и по нескольку раз. И танк вроде как выпущен, только в боевые части он не попадает. Его всё время надо переделывать или чинить. Суммарно за первые полгода 1943 выпустили примерно 561 Пантеру (данные могут немного разниться). Сколько из них оказалось на фронте к началу операции Цитадель в июле 43? Примерно 200 штук.
А сколько троек немцы сделали за последние полгода 1942-го? Примерно 1266. Это вдвое больше, чем сделали Пантер за следующие полгода, и в шесть раз больше, чем в июле было Пантер в армии. 66 троек отнимем, как выпущенные в конце периода, они б еще не успели приехать на фронт. Да даже если мы отнимем 266 – получится впятеро больше троек, которые могли бы поехать на фронт. А ведь в реальности скорее всего сделали бы ещё больше – производство танков в Рейхе росло, могли и больше 1500 насобирать запросто за первые полгода 1943.
При этом в 1943-м танки как никогда были нужны немцам. Ведь этот самый год начался с нескольких катастроф и ими же продолжился. Сталинград, отступление с Кавказа, экстренный откат немцев к Харькову и даже его оставление привели к потере огромного количества танков. Немцы имели очень развитые ремонтные мощности, и многие танки обычно восстанавливали и возвращали в строй спустя неделю, две, три, иногда месяц. В моменты тяжелых боев иногда ремонт затягивался, потому что поступало много подбитых машин. Правда, для этого надо танки успевать в ремонт вывозить. Но если при отступлении их не успевают вывезти, то танки автоматически уходят в потери. Не говоря уж о том, что при отступлении не всегда можно эвакуировать даже несильно поврежденные или застрявшие танки, а то и просто с кончившимся горючим.
В итоге с имевшихся на Восточном фронте в ноябре 1942-го где-то 2677 танков в наличии и 1907 боеготовых немцы к концу марта 1943-го скатились до 1680 в наличии всего и 902 боеготовых (по данным Йентца и Дойла). Плюс еще потом в апреле и мае были заметные потери как на Восточном фронте, так и в Африке, где в связи с разгромом тоже пришлось списать немало танков. Срочно надо было восстанавливать танковые силы, и тут – на тебе! –немцы затеяли переход от тройки к Пантере, недодав Панцерваффе танков. А на носу тяжелейшие бои лета-осени 1943, причем в основном бои подвижные, где как раз очень нужны танки.
Но ладно, танки Пантера всё-таки попали на фронт каким-то чудным образом. 200 машин к Цитадели. Потом за второе полугодие 1943 еще 96, два раза по 76, два раза по 71 и еще разок 96 – танки прибывали батальонами, о чем мы еще ниже поговорим. И что там с этими танками на фронте случалось? А они ломались просто как черти. Отчеты первых месяцев применения заставляют волосы на голове шевелиться. Ломалось буквально всё. А когда с самыми адскими поломками разобрались, выяснилось, что еще моторы умирают где-то через 700 км (а это очень мало для танка этого класса), а бортовые передачи и через 300 могут.
Те самые ранние Пантеры
А это значит, что даже те танки, что есть, быстро уходят в ремонт. И не могут выполнять свою задачу, разумеется. И тут подстерегают две дополнительные проблемы. С одной стороны, есть сведения, что немцы выпускали недостаточно запчастей в угоду выпуску новых танков. Ведь на новые танки ставятся те же детали. А с другой – новые танки ломались настолько часто, что столько запчастей могли просто не запланировать. Поэтому ушедшие в ремонт танки стояли и стояли без запчастей, никак не помогая своим дивизиям воевать. И это только первая проблема.
Вторая проблема – это эвакуационные средства. Новые танки были тяжелее предыдущих, причем почти вдвое. И штатные тягачи их не то чтобы совсем не тянули, но требовалось больше тягачей и они могли быстрее изнашиваться. А значит какие-то машины вообще не получится эвакуировать и придется бросить на поле боя при отступлении – во второй половине 1943-го как раз пошли немецкие отступления. Более того, недостаток средств тяги и постоянные отступления приводили к оставлению даже тех танков, которые удалось эвакуировать с поля боя. Они бросались в сборных пунктах рембатов, в том числе потому, что их было слишком много, а тягачей мало, и их могли просто не успеть погрузить на поезда при смене места расположения ремонтных частей.
В итоге это привело к катастрофическому падению как количества танков в целом, так и особенно – боеготовых танков. Помните, как после чудовищных потерь зимы 42–43 у немцев оказалось всего 902 боеготовых танка? Так вот, в сентябре 1943-го у них танков стало еще меньше – 821. А в октябре – 605. В ноябре 962, а в декабре 817. Чуть ниже мы разберемся с тем, что это сулит армии, а пока что перейдем к тому, с чего началась статья. Хватит ли танкистов на более дешевые танки? Что если представить себе гипотетический пример, когда немцы просто не стали так экстренно ставить в производство Пантеру, а решили ее еще несколько месяцев доработать, производя пока что на тех же заводах привычные тройки? Ну или решили просто постепенно перевести танковые дивизии на четверки, благо они уже освоенные и, я думаю, производство их вместо троек удалось бы быстро наладить.
Вот тот самый случай, про который говорят, и где не могут найти лишних танкистов. Резко растет количество танков вообще, и количество боеготовых. Где брать на них танкистов? Я вам скажу где. В тех четырнадцати танковых батальонах, что в 1943-м году поехали в Германию чтобы переучиваться на Пантеры, и ждали там эти несчастные ломающиеся еще на заводе танки. Помните, я писал выше, что Пантеры прибывали батальонами по одному-два в месяц в течение второго полугодия 1943-го, и прислали до конца года восемь батальонов? Вот это они и есть. 14 уехало, 8 вернулось в час по чайной ложке. А сколько это танков выйдет в четырнадцати батальонах? Если считать батальон урезанного штата 1943-го года, то есть 76 танков, то выйдет примерно 1064 экипажа. А если по 96 (и такие батальоны реально бывали), то 1344. Как раз примерно столько дополнительных троек могли насобирать немцы в действующей армии к июлю 1943.
В 1943-м году немцам в танковых частях не хватало именно танков. Именно поэтому батальоны танковых дивизий прозябали в ожидании Пантер. Именно поэтому начались эксперименты с разбавлением танковых батальонов штурмовыми орудиями. И я имею ввиду не добавочный батальон в дивизиях-монстрах, типа Великой Германии или Лейбштандарта. Нет, я имею ввиду обычные танковые дивизии, где порой часть рот танкового батальона оказывалась на штурмовых орудиях. Это произошло уже в 1943-м году в 14-й и 24-й танковых дивизиях. И в 1944-м году продолжилось, потому что танков не хватало.
Вот на такие штурмовые орудия в ряде дивизий заменяли танки прям в танковых полках
Кто-нибудь может сказать, мол, ну так тройки же уже слабые на 1943-й год, тем более на вторую его половину. Ну так тут и ответ простой – любой танк сильнее отсутствия танка. Да, тройка не имела перспектив в 1943-м году, но она еще вполне могла воевать, многие дивизии летом 43-го еще имели её в качестве основы танкового полка. Того самого танкового полка, который приходилось применять в составе одного батальона, так как второй отсутствовал, пребывая в Германии в ожидании, когда Пантеры наконец-то поедут.
В любом случае, в вопросе того, найдутся ли танковые экипажи у немцев на большее количество более простых танков для 1943-го года имеет, на мой взгляд, однозначный ответ – найдутся. Они есть, и они бесконечно ждут в Германии свои Пантеры, а потом бесконечно ждут на Восточном фронте когда те будут починены. Даже не очень хороший танк лучше, чем никакого. А Тройка в 1943-м году – это прям далеко не Т-70, которых, кстати, в РККА еще хватало, а вполне полноценный танк.
Но есть еще одна важная особенность общего характера, имеющая отношение к вопросу сравнения техники и людей. То самое противопоставление, когда дефицит техники и дефицит людей разносится в разные стороны, под предлогом того, что у немцев больше всего был заметен дефицит людей.
Всё дело в том, что дефицит людей происходит не на ровном месте. Дефицит людей происходит в первую очередь из-за потерь, если смотреть применительно к Германии в ВМВ. Там есть и другие факторы, но этот я считаю одним из важнейших, как бы банально это ни звучало. А потери происходят из-за деятельности армии противника, на нашем фронте для немцев это РККА. Так вот, чем меньше у немцев технических средств борьбы, тем меньше они могут наносить потерь Красной Армии, тем меньше они могут нарушать замыслы Красной Армии, и тем меньше они могут решать свои задачи.
Поэтому, когда у немцев по каким-то причинам недостает танков, БТР, пушек, снарядов, самолетов, это приводит в итоге к потерям их личного состава, а заодно и территорий, что важно для возврата ресурсной базы СССР. Где-то наши самолеты смогли дорваться и отбомбиться, где-то наши танки сняли с немцев стружку, а где-то немцы не смогли вовремя нанести достаточно сильный удар, чтобы предотвратить или вовремя остановить удар советский. И получили очередной обвал фронта и очередной отступление, а то и котел.
А это значит потери убитыми, пленными, это значит где-то пришлось бросить раненых, это значит где-то пришлось броситься в контратаку любой ценой и понести больше потерь. Это значит где-то пришлось атаковать без подготовки и потерять эти дополнительно дефицитные танки, отчего их стало еще меньше, и следующий удар стал еще слабее, и это замкнутый круг. А потом еще придется отступить и оставить неисправную технику или просто машины, оставшиеся без топлива. Вот так это работает. Одно зависит от другого.
Вопрос топлива, кстати, тоже порой поднимается. Мол, где взять столько топлива на эти все более массовые танки. И здесь я бы заострил внимание на двух вещах. Во-первых, в вооруженных силах не так много вообще танков в сравнении с остальным транспортом. В РККА побольше было, а у немцев там и без танков хватает кому топливо жрать, они не составляют такую безумную долю в потреблении. Тем более что грузовой транспорт ездит намного более массово и регулярно. Так что, если вдруг у немцев станет на 30% больше танков, или даже в полтора раза, ну не должно это вызвать катастрофического коллапса, пока топливная промышленность не под бомбами. А как она станет регулярно под бомбами (в реальности это произошло с мая 44-го), там уже никакие танки не помогут, без разницы, много их будет или мало.
А во-вторых, а вы думаете, что сражение в условиях недобора мощной техники очень дешево стоит по топливу? Когда не удается остановить наступление Красной Армии, и приходится гонять танковые корпуса и дивизии туда-сюда по осенней распутице, со всеми их машинами, БТР-ами, тягачами. Танки, кстати, особенно Пантеры, стремились при возможности отправлять железной дорогой – больно ненадежные. Пока они едут на платформах, напомню, они и бензин не жрут. А потом, из-за недостаточности удара ослабленных танковых дивизий (а активную роль играют в первую очередь они) приходилось отступать, а значит бросать или сжигать запасы топлива, опять же. Думаете, так топливо экономится?
Танки Пантера - это мощные боевые машины, если удалось добиться массовости и надежности. Массовости добились где-то в середине 44-го, а надежности так до конца и не добились
Может правильнее иметь сильные танковые части, оснащенные различной техникой, разумеется, не только танками, которые смогут своими решительными ударами купировать прорывы и тем самым замедлить или вообще остановить отступление, резко подняв для противника цену и потери?
Но вернемся к людям. Представьте себе ситуацию, когда производство настолько сильное, что можно половину пехотных дивизий перевести в танковые! Количество людей от этого-то не уменьшится. А вот ударная мощь этих дивизий возрастет просто катастрофически. Да, это малореальный сценарий для ВМВ, но он показывает, что само по себе противопоставление танков людям неверно. Для вождения танков не нужны какие-то особенные люди. Можно взять имеющихся и обучить их – была бы техника. Это требует некоторых вложений, да, в том числе в обучающие центры, но людей от этого принципиально меньше не становится. Вот только когда у тебя банально один из пехотных полков превращается в танковый, то дивизия резко наращивает свою боевую силу. Конечно, не надо утрировать, и превращать все пехотные полки в танковые. Тем не менее танковые дивизии вполне работают, имея в полтора раза меньше пехотных батальонов, чем пехотные. Для усиления ударной мощи в 1942-м году, кстати, немцы почему-то придали моторизованным пехотным дивизиям танковый батальон. А не еще один пехотный полк. Что-то они знали… И это, кстати, работает и в наступлении, и в обороне, потому что в обороне такие дивизии всё равно наносят удар.
И именно поэтому все эти вопросы оснащения техникой, танками, БТР-ами, грузовиками, орудиями, самолетами, все эти сотни тысяч тонн стали, которые ушли на выпуск подлодок и зениток, вместо гаубиц, танков и тягачей для Восточного фронта, это в том числе то, из-за чего немцы теряли людей. Теряли их, не обеспеченных в нужной мере действиями танковых частей и Люфтваффе. Поэтому вопросы дефицита техники и дефицита людей стоят не так далеко друг от друга, как может показаться. Один дефицит запросто следует из другого. Уничтожение техники ведет к тому, что потом люди будут бросаться в бой уже без поддержки этой техники, и нести огромные потери, не добиваясь результата.
Что же до танков, то самая главная проблема с Пантерами, на мой взгляд, была не столько в том, что они были какие-то особенно сложные в принципе. Нет, их же в итоге делали очень даже массово, по крайней мере массово для немецкой танковой промышленности. Не думаю, что за счет отказа от них в пользу четверок можно было прям безумно нарастить выпуск танков вообще, в принципе, без учета описанных выше проблем. Да и проблемы надежности Пантер частично решили в ходе войны. Они не стали прям надежными, но от катастрофической ненадежности перешли к просто ненадежности, во многом сводящейся к необходимости организации быстрой смены бортовых передач.
Да, четверок бы делали несколько больше, надежность их была бы несколько выше, но боевые качества ниже, поэтому тут сложно сказать, как однозначно правильнее. Но это если смотреть на проблему в сферическом вакууме. А если смотреть на то, что происходило в реальности, то колоссальная просадка количества немецких танков была связана скорее с особенностями резкого и довольно аврального перехода на новую конструкцию, произошедшего на фоне катастрофических потерь начала 1943-го года.
И вот сам отказ от такой резкости и авральности, а не от танка Пантера в принципе, мог уже колоссально изменить ситуацию с танками, а значит, в какой-то мере, и со сражениями на Восточном фронте в 1943-м году. Но это уже будет слишком сослагательное наклонение. Что же до людей, если б в тот самый момент было принято такое решение, и выпуск более простого танка продолжился, то людей на экипажи танков, я считаю, хватило бы. В реальности они сидели без дела в ожидании танков с завода или из ремонта. Правда принципиально это не повернуло бы войну вспять и не изменило бы проигрыш Германии. Там было слишком много других факторов.
https://vk.com/logicofwar. Мой авторский паблик по истории и военному делу. В нем вы найдете эту и многие другие мои статьи.
Материалы в паблике «Логика войны» написаны в том числе с целью создания негативного отношения к идеологии нацизма. Автор осуждает нацизм, преступную политику нацистов и методы, которыми они пользовались, и не ставит целью их пропаганду и оправдание. Также материалы имеют целью прославление Красной Армии и ее Победы над Вермахтом. В материалах могут рассматриваться история и военное дело, в том числе инструменты и методы, с помощью которых гитлеровцы пытались достичь своих преступных целей. Однако, какими бы ни были эти инструменты и методы, автор напоминает, что победила Красная Армия, при поддержке Союзников по Антигитлеровской Коалиции.
Подпишись на сообщество Катехизис Катарсиса, чтобы не пропустить новые интересные посты авторов Cat.Cat! Также читайте нас на других ресурсах: Телеграм↩ – новости, заметки и розыгрыши книг. ВК↩ –наша Родина.
История Кристофера Роканкурта началась в 1967 году в городке Онфлер во французской Нижней Нормандии его самым престижным образом. Отец - маляр, по совместительству алкоголик, мать - 17-ти летняя проститутка, в раннем возрасте наш герой попал в приют, где очень быстро научился обманывать людей, а после в приемной семье. Из этой семьи он сбежал в 1985 году и отправился покорять Париж. С честными заработками у него не сложилось, да и вскоре Кристофер находит своего "наставника" по криминальному ремеслу с которым они уезжают в Швейцарию грабить ювелирные, магазины и между делом сидеть в тюрьме.
Параллельно с этим он пробует себя в честном отъёме денег у граждан - притворяется потомком князей Голицыных. Хоть и без особого успеха, без знания русского языка это делать тяжело, но уже тогда парень понял - ему это нравится куда больше, чем участвовать в налетах, тем более, что в сентябре 1991 года его начали разыскивать за соучастие в ограблении ювелирного в Женеве. С таким багажом за плечами Кристофер и оказался в Лос-Анджелесе. Поначалу он предпочитал общаться только с французами (в приютах плохо преподают иностранные языки, а подтянуть английский из-за спонтанного переезда он не успел), где притворялся сильнейшим чемпионом европейского бокса и под этой личиной обманул торговца вином Чарлза Гленна, который целый месяц водил "звезду" по кабакам и давал ему денег "в долг", после эстафету принимали другие обеспеченные люди.
Особенно он преуспел в обмане женщин. Обеды в ресторанах, подарки и обещания умножить капитал своей "ну точно единственной" избранницы (здесь должна быть пошлая шутка про его подвешенный язык) работали - одна богатая вдова заняла 500 тысяч с намеком на интимную близость... Женщина его же и сдала. В октябре 1992 года одна девушка расписалась с "племянником знаменитого продюсера Дино де Лаурентиса", у которого тогда должен был пройти "боксерский поединок" в Лас-Вегасе. После медового месяца юная леди поняла, что ничего не знает о муже, от которого позже она родит дочь, и решила спросить о нем в ФБР... И поехал Кристофер по линии Интерпола в Женеву (дело с ограблением за недостатком улик все-таки закрыли), оттуда в Париж (там на него тоже имелись дела).
Вернулся в Америку Роканкурт в середине 1995года и снова начал притворяться то продюсером, то биржевым брокером. Тут ему помог владелец бутиков на Беверли-Хилс Шахрам, одолживший парню 200 тысяч зеленых, модную одежду на 25 тысяч и свою Феррари в пользование. С помощью них он принялся пускать пыль в глаза людям, выманивать у них деньги и предметы роскоши, с помощью которых привлекал других жертв и так по кругу. "А ты точно продюсер?" спрашивали у Кристофера Микки Рурк и Жан Клод Ван Дамм, выслушивая от него обещания мощного перезапуска карьеры и огромных денежных средств. Их он разводил не на деньги - для более крупных жертв нужны были солидные связи. И все пошло по накатанной, только суммы "займов" росли. Но вот он наткнулся на актера Бадди Очоа, который за свои 15 тысяч долларов, так и не превратившихся в 80 тысяч начал расспрашивать о Рокаркурте у всех - в отеле он задолжал 60 тысяч долларов, в номере нашли фальшивые документы и незарегистрированный пистолет, дальше факты мошенничества вскрывались один за одним. Кристофер с семьей (он женился на модели "Плейбой" и у него уже родился сын к тому моменту) исчез из Голливуда в конце 1998 года.
Исчез, чтобы через год объявиться в Нью-Йорке. 175, 40, 20 тысяч долларов - желающие приумножить капитал вновь понесли ему деньги. Одна неназванная дама заняла любовнику 90 тысяч долларов и потеряла украшений на 250 тысяч, и все, что об этой даме мы знаем - это не Ивана Трамп. Ну, так следователь на пресс-конференции рассказал. Нашего героя же знали в Нью-Йорке под именем Кристофер Рокфеллер, из-за громкого имени у него стеснялись брать деньги наперед в отелях, проверять паспорт и выполнять прочие пустые формальности. Его навык рос, он смог уломать массажистку Корин из спорткомплекса на 14 тысяч за 20 минут(!), бизнесмен Роберт Белдок же слышал другую легенду - про гонщика "Формулы-1", который вот-вот начнет тягаться с Шумахером (Михаэль был тогда на пике) и может инвестировать деньги в фирму Роберта... Ну, как он, отец... Белдок платил за товарища по всем счетам, дарил "Роллексы", которых не было в коллекции отца друга (ну да, "Роллексов" за 26 тысяч зеленых у французского алкаша действительно не было) в обмен на обещания будущих инвестиций. Естественно, при попытке найти отца друга в Швейцарии Роберт понял глубину своих глубин и отправился в полицию, как и массажистка. Она попросила друга перевести "Рокфеллеру" 175 тысяч долларов, тот начал копать информацию. Да и не поддавшийся на чары мошенника актер и продюсер Кевин Маккери не понял, откуда у Рокфеллера французский акцент (он же покопался в семейном древе Рокфеллеров и нашел только одного Кристофера - и тот жил в 18 веке).
Дальше классика - задержание под фальшивым паспортом, залог, побег в Канаду, снова мошенничество, снова задержание - и с апреля 2001 по начало 2006 года шли суды, отсидка и написание ставшей бестселлером автобиографии. Позже Кристофер поугомонился - вел передачу на ТВ, выходил на ковровую дорожку в Каннах в обнимку с Наоми Кемпбелл, опять сел в 2012м году на 16 месяцев (там он написал вторую часть своей автобиографии). В общем, живет себе мужик и радуется, по его собственным словам совесть Кристофера не мучает.
Подпишись на сообщество Катехизис Катарсиса, чтобы не пропустить новые интересные посты авторов Cat.Cat! Также читайте нас на других ресурсах: Телеграм↩ – новости, заметки и розыгрыши книг. ВК↩ –наша Родина.
«Государство» Платона – один из самых известных текстов в истории человечества. В нем Платон высказался на тему экономики, культуры, медицины, политики, демографии, онтологии, гносеологии, воспитания, загробной жизни – и только Боги-Аллахи знают, о чём ещё. Но не меньше, чем сам великий диалог, прославились те эксцентричные идеи, которые Платон заложил в свой проект идеального полиса: тут вам и кастовая система, и равноправие женщин, и отмена частной собственности, и система образования, и цензура, и даже обобществление жён и детей. Ну а править этим всем должны были... философы.
Всё это в сумме и сегодня звучит эксцентрично. А уж в IV веке до нашей эры…
Собственно, острое недоумение пронзило ещё современников – особенно, конечно, в том, что касается собственности, семьи и половой морали. Многим эти идеи показались странными, да ёманарот, просто скандальными!! У потомков это впечатление, с одной стороны, было послабее – потому что всё это было давно… А с другой – усиливалось тем, что исходили они от самого Платона, который теперь был одним из величайших авторитетов.
Поэтому политические рекомендации Платона сразу обрели такой, несколько скандальный характер. Современники – а затем и потомки – часто обсуждали их как некую диковинку, некий курьёз. И, как это часто бывает, со временем восприятие отфильтровало то, что не вписывалось в эту схему.
Вдобавок, у Платона были соперники. Они, как положено, его критиковали. Но далеко не всегда добросовестно – ведь материал «Государства» позволял, при желании, выставить Платона, натурально, поехавшим старым дедом. В итоге, «Государство» даже не вошло в канон Ямвлиха – сборник из 12 диалогов, по которым изучали Платона члены неоплатонических школ.
Ну а нам с вами мешает понять Платона ещё одно препятствие: культурная дистанция.
Уже в античности многое из того, что было очевидно для современников Платона, ушло в прошлое – и на смену пришли новые реалии. Так, например, во времена Платона дефолтной формой общественного устройства был полис: особый, характерный именно для Греции, тип города-государства, оснащённый передовой демократической системой (которую, правда, регулярно сносил тиран или олигархия). Так всё было в момент создания «Государства» (около 360 г. до н.э). Но всего через 20 лет Элладу завоюет Филипп II Македонский, и полисная форма начнёт уходить в прошлое – быстро и, как потом выяснится, навсегда.
Сегодня же идеи Платона вообще часто обсуждают на фоне исторического опыта XX века – и это, конечно, дикий анахронизм. Результатом являются разные курьёзные интерпретации, когда в Платоне видят то первого коммуниста (как Карл Поппер), то первого фашиста – а некоторые вообще утверждают, что Платон высмеивал в «Государстве» чьи-то чужие взгляды.
Всё это, на мой взгляд, полная ерунда. Ладно анахронизмы – это полбеды. Главное, «Государство» вообще не было политической программой – т.е. неким проектом, к которому предлагалось приступить сейчас, ну или в близком будущем.
Но чем же тогда оно было?
Короткий ответ таков: «Государство» – это размышление о границах возможного в общественной жизни, проделанное на пепелище Пелопоннесских войн.
В этом цикле постов я постараюсь раскрыть внутреннюю логику «Государства», с учетом исторического контекста. И заодно, постараюсь показать, что политические рекомендации Платона, на самом деле, очень логичны — а некоторые, в общем-то, и сейчас актуальны. Ну а скандальность их в глазах современников была вызвана ИМЕННО ТЕМ, что Платон мыслил ясно, последовательно и додумывал мысль до конца.
Как я писал в начале заметки, в «Государстве» Платон затронул и экономику, и образование, и культуру, и госбезопасность. Собственно, систему образования – как то, чем нужно заниматься систематически, и именно государство – он, наверное, первый и придумал. Кроме того, Платона можно считать первым теоретиком государственной безопасности: ведь его «стражи», призванные «охранять государство» — это гораздо больше, чем просто войско. Это, скорее, «войско + спецслужбы», и второй компонент ничуть не менее важен, чем первый.
Среди его рекомендаций много практичных и, на сегодняшний день, общепринятых идей. Но для пущего веселья я остановлюсь как раз на самых «упоротых»: кастовая система, тотальная цензура, отмена частной собственности, общность жён и детей, философы на троне.
Каждую тему буду раскрывать в отдельном посте – там есть, о чем рассказать. Ну а в следующем посте начнем с начала: с исторического контекста. Поговорим о Пелопоннесских войнах, и том, какую роль они сыграли в судьбе Афин – и лично Платона, сына Аристона.
Подпишись на сообщество Катехизис Катарсиса, чтобы не пропустить новые интересные посты авторов Cat.Cat! Также читайте нас на других ресурсах: Телеграм↩ – новости, заметки и розыгрыши книг. ВК↩ –наша Родина.
Однажды шизоид не просто выбрался из палаты, но и был допущен к работе командиром воздушного судна. 9 февраля 1982 японский пилот убил 24 человека на борту DC-8.
С декабря 1980 Сэйдзи Катагири (который с 1976 ловил галлюцинации, но продолжал летать) лежал в дурдоме, пил вкусные таблетки, гулял на свежем воздухе под присмотром милых японских медсестричек - в общем, лечился от поломки головы. Однако уже в ноябре 1981 медкомиссия поставила печать "годен" и вернула его на работу. 9 февраля полет проходил штатно, борт уже заходил на посадку в Токио. Но на высоте около 50 м КВС резко вырубил автопилот, убрал тягу в ноль и отклонил штурвал, начав пикировать в море. Второй пилот и бортинженер чудом успели хоть немного выправить ситуацию - самолет плашмя ударился о воду, носовая часть отделилась, но остальной фюзеляж остался стоять на мелководье.
24 из 166 человек погибли, Катагири первым выбрался из самолета и попытался свалить, сказав спасателям, что он просто офисный работник, но все-таки был задержан и передан мозгоправам. Свои действия он объяснял очень просто - голоса в голове приказали умереть. Теперь-то медкомиссия таки нашла у него "параноидальную шизофрению" и вернула в желтый дом... Из которого его выпустили уже в следующем году. Ну, на этот раз хоть лицензию пилота не вернули.
Подпишись на сообщество Катехизис Катарсиса, чтобы не пропустить новые интересные посты авторов Cat.Cat! Также читайте нас на других ресурсах: Телеграм↩ – новости, заметки и розыгрыши книг. ВК↩ –наша Родина.
Прекрасная девушка, но многие назовут ее русской в России? Хотя и в Китае вряд ли она будет считаться китаянкой.
Россия и Китай - это две великие империи, которые веками живут рядом с друг другом. В истории чего только не случалось, были конфликты, и годы дружбы и сотрудничества. Контакты двух народов длились веками, и результат одного из них - это наличие на территории Китая одного из 56 национальных меньшинств, русского, илин на китайский манер 俄羅斯族 - элосы-цзу.
Плакат в Пекине, где русские изображены между орочонами и дулунами.
При этом не надо думать, что русские в Китае - это эдакие типичные лапотные бородачи с голубыми глазами и светлыми волосами. Отнюдь, типичный русский в Китае на лицо настоящий китаец, великого и могучего не знает, ну разве с десяток самых известных слов, и помнит только, что бабушка у него была из Твери, а дедушка - из Читы.
В качестве примера фото 1955 года, аксакал - это характерный дедушка вида насквозь хань цзу (ханец, китаец), а его дети и внуки - смешанных кровей различной степени азиатскости. Это и есть типичная семья элосы
С тех времен много воды утекло, боюсь, что славянского увидеть не получится, даже если очень захотеть. Вот типичный китайский русак, сильно похож на славянина?
Все началось в 19 веке. В 1648-52 Ерофей Хабаров объявил Приамурье русским владением, а в 1651 захватил селение даурского князя Албазино. В 1695 году крестьяне и казаки основали тут острог, а по Шилке до Зеи было основаны десятки деревень
В 1672 году в острог был послан приказчик, а еще 10 лет спустя было основано Албазинское воеводство. Но оно продержалась недолго, в 1685 и 1686 году дважды была осада Албазина, и согласно Нечинскому договору русские покинули крепость.
Часть албазинцев были пленены, а часть русских казаков приняло приглашение Императора Поднебесной принять китайское гражданство. Русская сотня вошла в состав элитной части «Знамени с жёлтой каймой», а казаки получили название "ло-ча".
Простой русский паренек в Китае
Так как казаков было мало, они вскоре переженились на местных женщинах и их потомки стали практически неотличимы от ханьцев. Единственное, что их отличало от других китайцев - так преданность Православию, они не изменили своей вере, за что и пострадали во время восстания ихэтуаней 1901 года, которое вошло в нашу историографию как восстание боксеров. Несмотря на то, что они внешне никак не отличались от других китайцев и не заняли иного языка, нежели китайских, немало албазинцев было убито
Вот фото 1901 года, спасшиеся албазинцы со своей иконой
Но Нерчинский договор был написан для государств, а не для простых жителей. Приграничные земли были пустынными, китайцам вообще запрещено было пересекать Ивовый палисад в места проживания маньчжуров, а маньчжуры ехали к теплу в китайские земли. Русские пасли за Аргунью скот, косили сено, охотились, а то и брали к себе узкоглазых красавиц в жены. Особенно много русских было в Трехречье - это область, образованная в бассейне трёх рек, правобережных притоков реки Аргунь: Гэньхэ, Дэрбул и Хаул.
Схема Трехречья
При этом постоянного русского населения было не так уж и много, в основном это были варнаки - беглые каторжники, которые прятались там от русских властей. Они жили на заимках. Но во второй половине 19 века русские стали переселяться и сюда. В 1870 году был основан первый русских хутор Ивановка, потом еще и еще. Китайцы никак не реагировали на это, циньский Китай был очень слаб. Более того, во многом наличие русского постоянного населения было выгодно властям Пекина. Переселенцы были вооружены до зубов, и в местах их проживания промысел разбойников-хунхузов быстро сошел на нет. Суровые сибирские мужики сначала стреляли, а потом уже разбирались. При этом быт, села и люди ничем не отличались от таких же русских сел в России
Население Трехречья росло как снежный ком. Этому способствовало строительство КВЖД, а потом возникший проект Желтороссии, который всерьез рассматривался даже при императорском дворе. Согласно ему на территории Манчжурии долно возникнуть государство, населенное русскими переселенцами, которые бы частично переженились бы на местных, частично обратили китайцев в Православие.
После 1898 года согласно русски-китайкой конвенции Империя получила в свое пользование Квантунскую область, КВЖД и Южно-Манчжурскую железную дорогу. Русские основали города Харбин и Дальний (Далянь), много русских начало переселяться в Китай. Но после случилась русско-японская война, потом революции, и проект Желтороссия провалился. Но русские в Китае остались.
Русский Харбин
Более того, их число продолжало расти. Сюда бежали участники революции 1905 года, каторжане, дезертиры и уклонисты, но настоящий поток хлынул после революции 1917 года.
Китайцы в 1918 году вяло сформировали даотайство (администрацию) в пограничной деревне Щучья (ныне Суцинь) в устье Дэрбула, а в 1924 даотай переехал к заимкам на месте теперешнего Лабдарина.
На пике, в 1937-45 годах, в Трёхречье жило до 28 тысяч русских в 19 сёлах и полусотне хуторов, действовало 18 церквей Харбинской епархии РПЦЗ и, в 1937-49 годах, целый Богородице-Владимирский монастырь в Солнечной Пади за 12 верст от Верх-Урги.
Многие церковные постройки были построены в чисто русском стиле, а некоторые представляли просто изумительную эклектику, например часовня Успенского монастыря в Бэйгуане - это какая-то типичная фанза с крестом
Очень здорово напоминает утраченную буддистскую архитектуру калмыков 19 века, из которой что и осталось, так частично разобранный Хошеутовский хурул в с. Речном, который смело можно назвать Пагодой иконы Божьей матери
При этом большая часть городской интеллигенции осела в городах, том же Харбине и Цицикаре, а казаки и селяне так и остались жить в приграничной зоне, и подверглись репрессиям как своих, так и китайцев.
Русские жители сел жили очень богато. Земли было много, семьи большими. Тридцать коров в хозяйстве было нормой, зерна хватало тоже, хоть земли и климат были не самыми пригодными для хлебопашества. Но ее было очень много, если в России номой считалось по 4 десятины, кулаками считали тех, кто имел 25 десятин, но в Трехречье были наделы и по 300 десятин.
Правда житья спокойного им не давали. Уже в 1920 партизаны Семена Толстокулакова предприняли первый рейд по зааргунским русским селам, через год карательную экспедицию предпринял Федор Абрамов. Но самым страшным выдался 1929 год, 29 сентября 1929 года устроили карательный рейд, феноменальный по своей жестокости. Один отряд в 200 штыков, который возглавляли Моисей Жуч и Клавдий Топорков, вдоль границы полностью уничтожил хутора Дамысово (50 жителей), Тыныхэ (62 жителей) и Чакчир (24 жителя). Другой отряд в 50 штыков пронёсся по тылам, устраивая случайные расправы - например, над священником Модестом Горбуновым в селе Верх-Кули и китайскими солдатами в Лабдарине. Да, возможно у советской власти была мотивация не допустить участия вражески настроенных казаков в намечавшейся войне, но пострадали, как обычно, простые люди.
Самым спокойным было время японской оккупации. Они лютовали с китайцами и маньчжурами, но русских не трогали. Во многом этому способствовал тот самый атаман Семенов, из-за которого и были кровавые рейды советских войск на эти земли.
Но вот после падения Манчжур-го и появления красного Китая в 1949 году, в русском Трехречье начались самые тяжелые времена. Русских, тогда их звали эрмаоцзы и лаомаоцзы (волосатые люди, иностранцы), китайские чиновники без зазрения совести обирали людей, не нужных ни той, ни другой стране, по сути началось пресловутое раскулачивание, только десятилетия спустя и в другой стране. Начался великий исход, все, кто мог, в спешном порядке покидали ставший неродной Китай. Они уезжали кто в Австралию, кто США, немногие -в Европу.
Дальше стало только хуже. В 1950‑е гг., в соответствии с двусторонним договором, начался процесс их репатриации в СССР. Вывозили целыми деревнями, только в 1959 году вывезли грузовиками 8171 человек, сначала до Хайлара, а потом поездом до Советского Союза. Формально ехали добровольно, а фактически - добровольно-принудительно, да и все понимали, что прежней вольнице - конец. В основном везли на поднятие целины, трудолюбивые люди там ох как были нужны.
В 1958 году в Китае начался "Большой скачок", а за ним - "Культурная революция". Это был самый тяжелый период в жизни послевоенного Китая, тяжелый даже для китайцев, а для русских - подавно. Если русских раньше не трогали физически, а были притеснения только со стороны властей, то начались гонения на русских, сказывался советско-китайский раскол. Китайцы грабили русских, угоняли скот, были обезглавлены церкви, колокола пошли в горн. Оставшаяся церковная утварь была свезена в село Попирай (ныне Цзяньшетунь), но в 1966 году и церковь, и утварь была сожжена озверевшими хунвейбинами.
Национальные кадры, интеллигенция подвергаются репрессиям. В отношении русских и их потомков нередко выдвинуты обвинения в шпионаже в пользу СССР.
Многие из элосыцзу стали скрывать свою этническую принадлежность и записываться как хань-цзу (китайцы). Запрещались не только национальные праздники, но и традиционное для русской культуры (особенно сельской) пение песен по семейным торжествам и просто во время отдыха. Именно тогда началась активная ассимиляция русских, лучше быть живым китайцем, чем мертвым русским...
Нормализация отношений последовала после окончания "культурной революции". Согласно национальному законодательству неханьские народы в местах своего компактного проживания могли образовывать национальный район соответствующей ступени (провинциальной, окружной или уездной).
Но русских было мало, поэтому создать свой округ, а, тем более, провинцию, создать им точно не удалось бы. Притом еще очень долго, до начала 90-х у них жил еще страх, поэтому большинство русских, тогда уже практически поголовно смешанного происхождения, предпочитали называть себя китайцами. Так по результатам переписи 1982 года русскими, которых уже начали называть элосы-цзу (русские), хуньсюэжэнь (люди со смешанной кровью) и хуаэ хоуи (потомки русских и китайцев) назвались всего 2917 человек. А в 2000 году, после распада СССР и восстановления добрососедских отношений с Китаем, таковых уже было 15609. При этом чисто русских было совсем немного, последняя русская жительница Трехречья, Таисия Петухова, умерла в 2016 году. Русский язык же знали на 2000-й год всего около 150 человек.
В апреле 1994 г. правительство Внутренней Монголии образовало русскую национальную волость Эньхэ. Руководителем её стал потомок русских и китайцев во втором поколении Цюй Дэсинь. В 2001 г. волость была укрупнена за счёт пос. Шивэй и получила одноимённое с последним название Шивэй-Русская волость, центром которой стало оснащённое двусторонним погранпереходом село Шивэй на месте первого Аргунского острога.
При этом русское население начало постепенно сокращаться. Это вызвано как снижением рождаемости, характерной для всего Китая, так и продолжением ассимиляции. Если в местах компактного проживания русские еще сохраняют свою национальную самоидентификацию, принимают православие, соблюдают национальные традиции и религиозные праздники, то за пределами очень быстро превращаются в простых ханьцев.
Сейчас больше всего русских живет в волостном селе Энхе, которое изначально носило русское название станица Караванная. Впрочем русского там мало, по сути она представляет собой этнографический музей под открытым небом, притом в самом убогом лубочном виде. Русский колорит идет на ура в Китае, поэтому Энхе можно назвать бизнес-проектом. Чем-то это напоминает индейские резервации с ряжеными индейцами в США.
Собственно самих русских и их потомков немного. Удивительно, что и северных китайцев немного тоже. Ведь эти края сознательно со времен "большого скачка" заселялись южными китайцами. Русские там не шибко отличаются от них.
Вполне себе азиатские бабушки и дедушки надевают национальную одежду
и отмечают Пасху и другие праздники
Поют русские песни на китайском (!!!) языке под гармонь, а их русские внуки с экзотической внешностью празднуют наравне с ними.
А из аутентичного лучше всего по-русски выглядят кладбища, хотя сам ландшафт непривычно холмисто-увалистый
Очень похожи на нашие в глубинке, с крестами и голбцами, правда надписи уже китайскими иероглифами, а не кириллицей
А с фотоовалов крестов смотрят люди абсолютно азиатского облика
Русский Китай превращается в просто Китай...
К сожалению стоит признать, что этот осколок русского мира обречен, и вскоре от него не останется ничего, кроме памяти. И от этого становится немного печально.
Подпишись на сообщество Катехизис Катарсиса, чтобы не пропустить новые интересные посты авторов Cat.Cat! Также читайте нас на других ресурсах: Телеграм↩ – новости, заметки и розыгрыши книг. ВК↩ –наша Родина.
